Les chauffeurs de conteneurs, regroupés au sein de l’Union des transporteurs routiers de marchandises, ont entamé un mouvement de grève le lundi 19 mai. Durant deux jours le terminal du port autonome de Jarry était quasiment à l’arrêt jusqu’à ce qu’un accord soit finalement signé le mardi soir avec la CMA-CGM.
Les chauffeurs avaient lancé le 15 mai 2025 un préavis de grève pour dénoncer leurs conditions de travail, la mauvaise gestion du port pendant les travaux. Il y a des retards dans les opérations de chargement et de déchargement des conteneurs.
Les transporteurs routiers sont très pénalisés au niveau du traitement des conteneurs vides. La CMA-CGM impose un retour rapide des conteneurs vides au port mais quand les conteneurs sont ramenés tout de suite par les chauffeurs il n’y a pas d’endroit pour les stocker, c’est saturé. Régulièrement les conteneurs doivent attendre et les délais imposés par la CMA-CGM sont dépassés, les clients doivent alors payer des « surestaries », sorte de surfacturations, qu’ils imputent alors aux transporteurs. Les routiers demandent à la CMA-CGM de payer ces frais, ils savent très bien qu’elle en a largement les moyens.
Les transporteurs estiment aussi que leur sécurité et leur santé sont menacées par des tâches qui ne relèvent normalement pas de leur responsabilité.
Le mouvement de grève a débouché sur un accord avec la CMA-CGM qui doit augmenter les délais concernant le retour des conteneurs vides et les clients doivent s’engager à ne pas surfacturer les frais aux transporteurs. Est également prévue la mise en place de moyens matériels et humains supplémentaires pour fluidifier les livraisons.